(नवी दिल्ली)
वायू प्रदूषण हा राज्य आणि राष्ट्रीय स्तरावरील संस्थांसाठी चिंतेचा विषय बनला आहे. अर्थव्यवस्थेचा विस्तार आणि वाहनांची संख्या जसजशी वाढत जाईल तसतसे आगामी काळात वायू प्रदूषणात वाढ होण्याची अपेक्षा आहे. तर डिझेल कार पेट्रोलवर चालणाऱ्या गाड्यांपेक्षा जास्त हानिकारक उत्सर्जन करतात. वायू प्रदूषणाच्या या वाढत्या धोक्याला आळा घालण्यासाठी, ऊर्जा संक्रमण सल्लागार समितीने 2027 पर्यंत सर्व डिझेल वाहनांवर बंदी घालण्याची शिफारस केली आहे.
भारत सरकारने डिझेल वाहनांवर बंदी घालण्यासाठी ब्लूप्रिंट तयार केली आहे. आता २०२७ पासून डिझेल वाहनांची विक्री करता येणार नाही. पूर्वी डिझेल वाहनांची वयोमर्यादा फक्त १० वर्ष होती, परंतु आता त्यांच्या विक्रीवर देखील बंदी घालण्यात येणार आहे. ऊर्जा संक्रमण सल्लागार समितीने सरकारला यासंबधी एक अहवाल आणि प्रस्ताव सादर केला आहे, ज्यामध्ये २०२७ पर्यंत डिझेल वाहनांवर पूर्ण बंदीची शिफारस केली आहे.
वृत्तसंस्थांनी दिलेल्या माहितीनुसार, सतत वाढणाऱ्या प्रदुषणामुळे हा निर्णय घेण्यात आला आहे. ज्यामुळे २०२७ पासून डिझेल वाहनांच्या विक्रीवर बंदी आणून ईव्ही वाहने वाढविण्याचा प्रस्ताव सादर केला आहे. यामुळे डिझेल वाहने तयार करणाऱ्या कंपन्यांना आतापासूनच प्रॉडक्शन थांबवावे लागले आणि २०२७ पासून विक्री पूर्णपणे बंद होईल.
सरकार ही बंदी ठराविक शहरांमधील वाहनांवर लागू करण्याचाही विचार करत आहे, मुख्यतः ज्यांची प्रदूषण घनता दहा लाखांहून अधिक लोकांची आहे. नवीन वाहन विक्री व्यतिरिक्त, बंदी दहा वर्षांपेक्षा जुनी वाहने देखील समाविष्ट करेल. आणि त्यात पेट्रोलवर चालणाऱ्या कारचाही समावेश असू शकतो. भारतात इलेक्ट्रिक वाहन धोरण लागू करण्याच्या आशेने हे केले जाणार आहे.
सध्या या बंदीच्या अंमलबजावणीबाबत कोणताही अंतिम निर्णय झालेला नाही. त्यामुळे डिझेलवर चालणाऱ्या वाहनांवर सरसकट आणि अचानक बंदी आणणे हे सरकारसमोर मोठे आव्हान असेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की युरोपला युरो-6 उत्सर्जन मानके पूर्णपणे स्वीकारण्यासाठी जवळजवळ एक दशक लागला, तर भारत BS-VI मानके लागू करण्याच्या अगदी जवळ आहे. तेव्हा डिझेल वाहनांवर अचानक निर्बंध घालण्याची गरज भासणार नाही असे जाणकार सांगतात. डिझेलवर चालणारी वाहने, सर्वसाधारणपणे, पेट्रोल वाहनांच्या तुलनेत स्वस्त ऑपरेटिंग खर्च आणि चांगली कामगिरी असणारी असतात. त्यामुळे, डिझेल कारवर बंदी लागू केल्यास भारतातील बहुसंख्य लोकांसाठी गंभीर आर्थिक समस्या निर्माण होतील, असाही एक होरा आहे.
लहान ट्रक, बस आणि कॅबसह बहुतांश व्यावसायिक वाहनांमध्ये डिझेलचा वापर केला जातो. पेट्रोल, हायब्रीड आणि सीएनजीकडे वळत असतानाही मध्यम ते मोठ्या आकाराच्या व्यावसायिक वाहनांवर डिझेल वाहनांचे वर्चस्व आहे. पेट्रोलपेक्षा डिझेल अधिक परवडणारे झाले असताना, डिझेल वाहने अधिक कार्यक्षम आहेत आणि अधिक फायदे देतात. त्यांच्या लांब पल्ल्याच्या वापरामुळे, ही व्यावसायिक वाहने मासिक बचत देतात. डिझेलवर चालणारी वाहने व्यावसायिक वाहनांना आव्हानात्मक ड्रायव्हिंग परिस्थितीत जड भार हलविण्यास सक्षम करण्यासाठी शक्ती प्रदान करतात. डिझेलवर चालणारे चारचाकी व्यावसायिक ट्रक हे दुर्गम, डोंगराळ भागात महत्त्वाच्या वस्तू आणि सेवांची वाहतूक करण्याचा एकमेव मार्ग आहे.
